La comissió d’Urbanisme de Catalunya dona llum verda al Centre Intermodal del Penedès
El pla director aprovat inicialment el divendres, ara se sotmetrà a informació pública i a informe dels ajuntaments i altres administracions implicades. La Generalitat preveu que les obres podrien començar el 2013, amb un termini d’execució aproximat de dos anys.
La Comissió d’Urbanisme de Catalunya (CUC) va aprovar el dia 18 de juny inicialment el Pla director urbanísticd’infraestructures viàries, ferroviparies i logístiques al Penedès, que recull i ordena el conjunt d’actuacions necessàries per impulsar al Baix Penedès el projecte CIM/ Logis Penedès, ara anomenat com Centre Intermodal del Penedès.
El centre logistic -a la comarca nostra conegut pel seu primer i segon nom, CIM i Logis Penedès- ara no es limita només als tres municipis del Baix Penedès (l’Arboç, Banyeres i Sant Jaume dels Domenys), sinó des de l’últim avanç del pla director també inclou una petita part del territori del municipi del Castellet i la Gornal. Per aquesta raó – ara el projecte teorèticament entra en dues províncies, la de Tarragona i Barcelona- no és la Comissió d’Urbanisme de Tarragona qui decideix sobre la seva aprovació, sinó directament la Comissió d’Urbanisme de Catalunya.
Aquesta última versió del centre logístic, que ara porta el nom de Centre Intermodal del Penedès, i ha estat aprovada de manera inicial el divendres, segons l’informacío donada pel Departament de Política Territorial i Obres Publiques de la Generalitat (DPTOP), abastarà una superfície de 177 ha, combinarà zones d’activitat econòmica i logística amb serveis, indústries netes i formació, inclourà una terminal intermodal de mercaderies, connectada en un futur al Corredor ferroviari mediterrani; un nou accés a l’AP-7, i un vial de connexió entre l’autopista i l’A-7. A més, el DPTOP preveu que el centre generarà un promig de 425,6 MEUR anuals en l’economia catalana uns 5.770llocs de treballdirectes, o fins a 9.330 indirectes.
Una vegada aprovat inicialment, el pla director se sotmetrà ara a informació pública i a informe dels ajuntaments i altres administracions implicades. La Generalitat preveu que les obres podrien començar el 2013, amb un termini d’execució aproximat de dos anys.
El nou centre intermodal del Penedès
El Centre intermodal del Penedès (o LOGIS) és un dels centres logístics intermodals previstos en el Pla d’Infrastructures del Transport de Catalunya i segons el DPTOP, és coherent amb les determinacions del Pla Territorial del Camp de Tarragona. A més de les reserves de sòl necessàries per començar a impulsar el desenvolupament del Centre intermodal, el pla director conté un estudi paisatgístic elaborat pel Centre de Recerca i Projectes de Paisatge de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Aquest estudi identifica els aspectes més importants a tenir en compte en la planificació per tal de minimitzar l’impacte ambiental, alhora que estableix ja les mesures correctores que caldrà aplicar.
Així mateix, el PDU inclou un estudi d’impacte territorial, elaborat pel Departament de Geografia de la Universitat Rovira i Virgili (URV) i un altre estudi d’impacte econòmic elaborat pel Departament d’Economia de la mateixa universitat. Segons aquest estudi, l’activitat generada pel centre intermodal del Penedès generaria un promig anual de 425,6 MEUR de contribució al PIB de Catalunya. L’ocupació directa generada pel futur centre s’estima en un promig de 5.770 llocs de treball. No obstant, tenint en compte els impactes indirectes i induïts, aquest efecte en l’ocupació podria situar-se –també segons una hipòtesi intermèdia- en 9.330 llocs de treball.
La inversió pública estimada per tal de fer realitat les infraestructures i la urbanització necessàries es calcula en 126,7 MEUR. L’estudi de la URV preveu que aquest fet estimularà una inversió privada afegida en naus i instal·lacions logístiques de 344,9 MEUR.
L’àmbit del Pla director urbanistic (PDU) aprovat el divendres és de 404,5 ha. D’aquestes, el pla destina 177 ha a les infraestructures i àrees d’activitat econòmica del centre intermodal. A banda, amplia els espais oberts amb un règim de protecció especial en 125 hectàrees, principalment a la riera de Marmellat i al turó del Papiol. La resta, fins arribar a les 404,5 ha, no és objecte de cap modificació.
Les 177 hectàrees pròpiament del Centre intermodal del Penedès es distribueixen de la següent manera:
Activitat logística i intermodal: el PDU dedica 27 ha a activitats intermodals amb accés ferroviari directe i 69 ha a activitats logístiques. Així, es construirà una terminal intermodal de mercaderies, amb una longitud inicial de 550 metres, ampliables a 750 metres. En un primer moment, estaria connectada a la via ferroviària d’ample ibèric i, en un futur, al corredor d’ample internacional entre Tarragona i Castellbisbal que formarà part del Corredor Mediterrani.
Indústria neta i serveis: el centre logístic comptarà amb 16ha d’espai per a indústria neta i 5,8 hectàrees més per als serveis que precisaran aquestes empreses.
Zones verdes: un total de 37 hectàrees de l’àmbit del Centre intermodal es reserven a espais lliures i zones verdes. La vialitat interna del centre ocuparà 18 ha.
Equipaments: el PDU també preveu una dotació per a equipaments de més de 40.000 m2, destinats a acollir activitats formatives i de R+D relacionades amb la logística.
Un nou accés a l’autopista AP-7 i un vial de connexió entre l’autopista i l’autovia A-7. Aquest darrer vial serà objecte d’un pla especial específic per garantir l’aïllament visual i acústic respecte el nucli urbà de Banyeres del Penedès. En aquest sentit, es preveu un parc linial amb la funció d’amortir l’impacte d’aquesta infraestructura.
El pla director urbanístic aposta perquè aquest nou centre intermodal que incorpori els mecanismes necessaris d’estalvi d’aigua i d’energia, així com per a la reutilització d’aigües pluvials i la instal·lació de plaques solars fotovoltaiques.
